Левски - НОВИНИ

Search

Information

Mикрослушалките mikrokulikluk необходимост и привилегия

AddThis Social Bookmark Button

Mикрослушалките mikrokulikluk необходимост и привилегия

Много хора имат нужда от микрослушалки защото в много случай са привилегировани от притежанието на микрослушалкки mikrokulikluk. Затова непрекъснато се увеличава търсенето на микрослушалки mikrokukikluk и микрокамери. Непрекъснато излизат все по-нови модели и се подобрява техното качество. Ако проявявате интерес влезте в сайта където се дават под наем: http://www.microslushalka.eu/

 

Meтрото до терминал едно

AddThis Social Bookmark Button

Meтрото до терминал едно

Изграждането на метрото продължава до терминал 2 (външни линий). През това време терминал 1 ще бъде разширено и ще бъде много по-голямо и модерно от терминал 2. Това означава че около терминал 1 ще има цял град. Дори и в момента там е един малък град където непрекъснато се строи.

Затова ще бъде необходимо да се предвиди последната спирка да не бъде при терминал 2 а да продължи до терминал 1. Това ще бъде необходимо за да не се прахосват излишни средства за изграждането на колело където да обръща влака за обратна посока. След разширяването на терминал 1 задалжително трябва да има метро.

От кметството, министерството на транспорта и правителството ще трябва сериозно да помислят по този въпрос. Освен това от терминал 1 метрото може да бъде продължено още две спирки. Едната до Ботевградско шосе при автогара "Исток" а другата метростанция в жк. "Левски".

Ж. к. "Левски" няма никаква пряка транспортна връзка до летището. Въпреки че комплекса се намира на 500м. от летището, трябва да се мине през цяла София за да се стигне до там. Освен това трябва да се сменяват няколко различни превозни средства. В момента летището е като преградна стена между североисточната и югоисточната част на София.

Със удължаването на метрото държавата няма да загуби от вложените средства, дори ще спечели. Печалбата ще бъде че няма да пътуват гратис в метрото, освен това ще има пряка връзка с третия лъч на метрото в кв. "Левски". Поради липса на транспорт до летището, по-бързо се стига до ж.к. "Люлин" отколкото до аеропорта.

За да се стигне от кв. "Левски" до летището, трябва пердвижване с транспорт до  университета Климен Охридски и от там с автобус 284. Това означава че трябва да се стигне до центъра на София и след това обратно до летището. Меко казано това е дискриминация и унижение към живеещите в североисточните квартали.

Aко кметството на София и правителството решът да има удобен транспорт за жителите на североисточната част на София, то е наложително да се продължи метрото до ж.к. "Левски". Дори правителството точно така беше решило да бъде с изграждането на новия национален стадион. Все още не е късно стадиона да бъде изграден на 1км. от цистерните до летището.

Зад бул. Владимир Вазов има много празни места и стадиона освен че ще бъде далече от летището, ще има и връзка и с третия лъч на метрото. Такова подходящо място за стадион едва ли има някъде по света. Освен това има има незастроена площ колкото още една София да се изгради. Дори е предвиден въздушен трамвай от кв. "Левски" до Обеля.

Правителството предпочита да се разширява Сяофия само към Витоша. Но не трябва да се пренебрегва факта че Витоша е във вулканичен раьон. Да не се получи така че след време да се отчете като фатална грешка строителството до Витоша. Заради новия национален стадион който искат да бъде в дружба ще правят нова ж.п. гара.

Ако стадиона е в близост до бул. Владимир Вазов, освен посочените предимства ще бъде удобно и за феновете с автомобили от други населени места да се предвижват бързо. Освен това до гара Подуене има удобен транспорт. Вместо да се прави нова ж.п. гара, а със средствата може да се изгради многоетажен паркинг.

Има закони на природата които не могат да се променът и са необратими. Затова не трябва да чакаме природата да ни накаже и тогавва да отчитаме грешките. Нека добре се обмисли че мястото на стадиона е по-далече да бъде от Витоша. Въпреки че местата около планината са апетитна хапка за много хора, все пак София трябва да се разширява и към Стара планина.

След като завода Кремиковци вече не е замърсител и река Искър има пречиствателни станций, то и тази част на София започва да бъде едно добро място за живеене. Ако метрото бъде продължено до ж.к. "Левски", тогава жителите в тези квартали ще почувстват удобство и ще усетят че живеят в съвременен град.

Със непрекъснатото разширяване на столицата, след време метрото ще трябва да бъде удължено. Затова по-добре ще е сега да бъде продължено защото в момента я има техниката, а и строителите набраха инерция в бързо изграждане на метрото. Освен това летището няма да бъде пречка за бързо предвижване с транспорт от североисточната част на София до югоисточната.

Сандвич - кулинарно изкушение

AddThis Social Bookmark Button

Сандвич - кулинарно изкушение

Едва ли има човек който може да не се изкуши да пробва от сандвича след като разбере как се прави. Сандвича на изкушението се прави лесно и е предпочитан от хора които консумират колбаси.

Необходими продукти:

шунка 100 г.

луканка 100 г.

гъби 250 г.

кашкавал 200 г.

яйца 4 бр.

олио по преценка, но не много

сол на вкус

вегета на вкус

чубрица на вкус

Който не обича пикантните храни няма да си слага подправки. Тези който обичат пикантните храни могат дори да прибавят на вкус соев сос, горчица или чили.

Начин на правене:

Първо се нарязват на малки кубчета като картофи за мусака продуктите: шунката, луканката и гъбите. Кашкавала се настъргва на по ситно.   

Във съд с малко нагорещена мазнина (олио) се слага луканката, шунката и гъбите. След като гъбите са почти готови се прибявя кашкавала. Бърка се непрекъснато да не загори. След като кашкавала се поразтопи, се прибавят яйцата. Слага се сол и подправки на вкус и се бърка непрекъснато да не загори. Върху запечени филий се маже. Това е сандвича на изкушението.

Дунав мост Видин Калафат неефективен

AddThis Social Bookmark Button

Дунав мост Видин Калафат неефективен

Най-големия мост в Европа Видин Калафат (Дунав мост 2) след нялолко месеца ще бъде напълно готов. Това модерно съоръжение може да се окаже неефективно за българската икономика и всяка година държавата да губи милиони левове от пътна такса. Причината е в румънското правителство и това е добре известно на всички.

Още преди строителството на моста да започне управляващите в Румъния нямаха желание за изграждането на мост. Защото автомобилите ако минат през моста в Русе за Централна Европа, те  ще преминат по-голяма част от територията на Румъния и така ще имат по-голяма печелба от пътна такса. 

Затова сега в Румъния ремонтират пътя Калафат - Крайова за да могат да отклонът тировете да минават над 150 км. повече през румънска територия. Така тировете ще избягват да минават по новия мост при Видин. Можеби правителството ще трябва да се договори с Румъния и ЕС за строителството на пътя Калафат - Сегед.

Необходими са бързи действия от страна на правителството, защото Дунав мост 2 да не се превърне във втора икономическа катастрофа за страната след тази с АЕЦ Белене. Ако Румъния не иска да строи пътя от Калафат до Сегед, тогава моста в Русе може да бъде затворен да се прави ремонт за неопределено време. 

Кармата на България е такава че населението непрекъснато страда от нещо. Дано се намерят мъдри политици който да ограничът икономическата разруха и ограбването на държавата. Защото икономическата реанимация в България е плод от грешките на некомпетентни политици и управляващи.

 

BLUETOOTH ТРАНСМИТЕР ОЧИЛА

AddThis Social Bookmark Button

 

 

BLUETOOTH ТРАНСМИТЕР ОЧИЛА

ТРАНСМИТЕРИ (ПРЕДАВАТЕЛИ)-BLUETOOTH ТРАНСМИТЕРИ (ПРЕДАВАТЕЛИ)

Безжичен BLUETOOTH трансмитер очила за микрослушалка. Очила с блутут. Микрослушалката се поставя в рамката на очилата но е незабележима. Много е важно батерията да не е изтощена. Затова предварително трябва да се използва. За контакти посетете сайта http://www.microslushalka.eu